Да ли сте икада стајали поред новог мотоцикла који сте имали на оку, само да бисте открили да када седнете на њега, ваша стопала једва додирују тло
За многе возаче, анксиозност висине седишта је веома стварна брига. Нарочито када се колебате на ивици седишта, не поколеба се само ваше поверење у бицикл-већ често представља неизбежну дилему. Да ли би требало да натерате своје тело да се прилагоди дизајну или да потрошите богатство на прилагођавање тањег, нижег седишта? На срећу, нова технологија која постаје све популарнија решава ову болну тачку у њеном корену.
2026 Вуји ДС625Кс је опремљен потпуним електронским системом вешања напред и позади, омогућавајући да се висина седишта динамички прилагођава током вожње на основу услова на путу и брзине. Када треба да се крећете градским улицама малим брзинама или се припремите да станете са обе ноге на земљи, електронско вешање активно спушта тежиште бицикла, смањујући висину седишта са удобних 835 милиметара на нижих 810 милиметара. Непосредна предност овог система је да сваки пут када се зауставите на семафору, дужина ногу више није препрека за сигурно руковање; чак и јахачи почетници и они мањег раста могу лако да савладају оно што је некада био наизглед непремостив изазов.
Иза овог дизајна крије се дубљи инжењерски подвиг. Цео систем вешања у суштини укључује подесиве актуаторе на оба краја вешања, потпуно трансформишући логику традиционалног механичког подешавања у оптимизовано решење изведено из-прорачунавања великих брзина помоћу електронских сензора. Штавише, интелигентно се прилагођава сценаријима вожње-било да је у питању глатка агилност соло вожње или стабилан положај ношења путника и-дугог пртљага. Електронско вешање може да разазна тренутни статус оптерећења возила на основу сигнала и да реагује на одговарајући начин, док истовремено смањује степен-зарона носа током брзог убрзања и носа{7}}угоре током снажног кочења, суштински повећавајући безбедност и укупну динамичку удобност.
